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Mundial - Fórmula 1

CAMPEONATO MUNDO DE FÓRMULA 1 - 2023 - SEGUNDO A OPINIÃO DA PIRELLI

Quarta, 05 Julho 2023 04:47 | Actualizado em Terça, 30 Abril 2024 12:28

MARIO ISOLA - DIRETOR MOTORSPORT DA PIRELLI

"One driver dominated this Grand Prix from start to finish, but there was plenty of excitement in the battles between the nineteen others. From our point of view, everything went well. Our simulations going into this race were confirmed on track, in all the changing conditions we experienced from Friday through to today. We knew the Soft would not be a suitable race tyre, but both Medium and Hard allowed those behind the wheel to push and attack when necessary, showing a sufficient differential in degradation between them, without suffering any excessive overheating. In terms of strategy too, the race went to plan. The VSC on lap 15 did not influence the number of stops, but it did open up alternative choices terms of choosing the window for the first pit stop. The top four finishers went for two Medium stints and one Hard, if we ignore Verstappen’s final stop which is not relevant to this analysis, while those who from Friday had preferred to keep two sets of C3, mainly opted to use both along with a set of Mediums."

A HISTÓRIA DA CORRIDA

Max Verstappen liderou o fim de semana do Grande Prémio da Áustria em todos os momentos, conquistando o máximo de 34 pontos nesta nona ronda do Campeonato Mundial de F1. O holandês tomou a liberdade de realizar um pit stop não planeado, quando faltavam apenas com apenas duas voltas para o final da corrida, para garantir o ponto extra da volta mais rápida da corrida. Sergio Perez subiu ao pódio pela segunda vez no fim de semana, após uma fabtástica recuperação que o levou ao terceiro posto. Os pilotos da Scuderia Ferrari também subiram ao pódio duas vezes ao longo do fim de semana. Carlos Sainz foi terceiro na corrida ao sprint de ontem e Charles Leclerc terminou na segunda posição na corrida de domingo, garantindo o seu segundo pódio na temporada. Foi também a 800ª vez que um piloto da Ferrari subiu ao pódio da F1.

A corrida foi disputada em pista seca e as temperaturas foram ligeiramente mais baixas do que na tarde de sexta-feira (24° de temperatura ambiente e 32 °C de temperatura da pista). As estratégias adotadas coincidiram com as previsões do dia anterior. O Macio(C5) praticamente não foi utilizado, com exceção do ataque final de Verstappen à volta mais rápida da corrida. Os quilómetros percorridos foram assim repartidos de forma bastante equitativa entre os compostos Duro (54,55% do total de voltas realizadas) e o Médio (45,3% do total de voltas realizadas)

As previsões relativas ao número de paragens e respetivas janelas também se confirmaram, com a estratégia de duas paragens a revelar-se a estratégia mais rápida, sobretudo para quem optou por dois stints com os médios e um com os duros.

Kevin Magnussen registou o stint mais longo com o composto duro (36 voltas) e Nyck De Vries registou o stint mais longo com o composto médio (33).

O QUE SE SEGUE?

No próximo fim de semana, de 7 a 9 de julho, a Fórmula 1 segue para Silverstone, uma das pistas mais icónicas do calendário, tendo já recebido 57 Grandes Prémios desde 1950. A pista de Silverstone é uma das mais exigentes para os pneus o que justifica a escola dos compostos C1 (duro), C2 (médio)e C3 (macio). A Pirelli permanecerá no circuito de Northamptonshire até ao dia 12 de julho, para dois dias de testes aos pneus slick que não necessitam de pré-aquecimento.

A PIRELLI NO AUTOMOBILISMO

Fundada em 1872, a Pirelli é uma empresa com profundas raízes italianas, agora reconhecida em todo o mundo pela sua tecnologia de ponta, capacidade de inovação e qualidade dos seus produtos. O automobilismo sempre desempenhou um papel importante na estratégia da Pirelli, com a filosofia da ‘corrida para a estrada’. A empresa está envolvida no automobilismo há 116 anos e hoje fornece pneus para mais de 350 campeonatos de duas e quatro rodas. A Pirelli tem uma preocupação constante com a utilização cada vez mais eficiente de recursos naturais e energia, com o objetivo de alcançar a neutralidade de carbono até 2030.

A Pirelli é parceira global de pneus do Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA desde 2011. A empresa também fornece outros campeonatos, incluindo a Fórmula 2 e a Fórmula 3 da FIA, o Campeonato Europeu de Fórmula Regional da Alpine, o Campeonato Mundial de Ralis da FIA e o GT World Challenge, além de inúmeras séries nacionais

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