Volvidos cerca de 18 meses de desenvolvimento, a Paddon Rallysport revelou finalmente na sua sede em Cromwell na Nova Zelândia, um dos primeiros carros elétricos de rally do mundo: o Hyundai Kona EV. Dotado de um pacote aerodinâmico modernizado a fazer lembrar os atuais World Rally Cars, o Kona EV pesa cerca de 1.400 kg e tem o mesmo curso de suspensão de um carro WRC. 80 por cento do carro foi projetado internamente em termos de design de chassis, engenharia, aerodinâmica, suspensão, direção, refrigeração e eletrónica, enquanto que a empresa austríaca Stohl Advanced Research and Development (STARD), contribuiu para o projeto, incluindo as baterias.

Hayden Paddon: "O carro é mais rápido no papel do que um carro ICE (motor de combustão internacional), tem uma melhor distribuição de peso e é mais fiável, pois há menos peças móveis e o potencial com a tecnologia, eletrónica e design do carro é infinito. É simplesmente uma nova era de ralis que tem novos limites. O EV é capaz de desenvolver mais de 800 kW, mas nos concentramos em o construir para ter uma potência comparável a um carro de rally ICE atual e pretendemos que ele ganhe ralis contra a competição ICE normal a partir de 2022. Muito trabalho haverá até lá para tal acontecer, mas estamos confiantes de que a tecnologia EV vai funcionar num ambiente normal de rally."

Tendo projetado e construído um novo conceito de carro de rally do zero, a equipa está pronta para um extenso programa de desenvolvimento de oito meses para aprender e extrair o máximo do carro. “A próxima fase do projeto é focada em desempenho e fiabilidade, antes de participarmos um rally completo no segundo semestre de 2021. A longo prazo, vemos isso como uma plataforma a partir da qual desenvolveremos ainda mais os carros e a nossa equipa, para enfrentar este novo mundo."

Vídeo: PRG Hyundai Kona EV Rally Car - 2020

Link: https://www.youtube.com/watch?v=LZDR46seVcA...

Photo credits @ Copyrights Graeme Murray Photography

Texto de Carlos Silva e Paulo Homem - www.velocidadeonline.com