CAMPEONATO MUNDO DE RALIS - PNEUS SCORPION DA PIRELLI

Quinta, 21 Julho 2022 05:20 | Actualizado em Quarta, 01 Maio 2024 19:03

PNEUS SCORPION ACOMPANHAM ROVAMPERÄ ATÉ À VITÓRIA NA ESTÓNIA 

- O Rali da Estónia, ponto de viragem do Campeonato do Mundo de Ralis, terminou sem surpresas e tal como começou: com Kalle Rovanperä, piloto da Toyota, no topo do pódio. O finlandês chegou ao topo no final do dia de sexta-feira e dominou o rali, sempre acompanhado de 5 pneus Scorpion KX SA macios. 

O rali da ficou marcado pelas temperaturas reduzidas, bem abaixo dos 25 graus, o mínimo registado nos outros ralis de gravilha, com chuva intermitente, mas, em várias ocasiões, muito abundante. A precipitação criou muitos desafios, aumentando os buracos presentes e diminuindo as condições de visibilidade, contudo, os pneus Pirelli estiveram ao nível do desafio e contribuíram para diminuir as dificuldades que se fizeram sentir. 

Terenzio Testoni, responsável pelas atividades de rali da Pirelli, comentou o seguinte: 

"Depois de Portugal, Sardenha e Quénia, o Rali da Estónia consagrou os dois novos protagonistas das corridas de gravilha: Kalle e o nosso Scorpion, com este último a enfrentar sempre as mais diversas e desafiantes superfícies com a mesma fiabilidade. Todas as tripulações, ao longo de todo o rali, optaram por sair apenas com um pneu exta, o que espelha a grande confiança no produto e a sua fiabilidade. Nos últimos dias, muitas vezes me perguntaram como é possível que um único pneu possa lidar com diferentes tipos e condições de superfície da estrada. A resposta é simples: a versão macia é sempre a mesma, mas tem um comportamento diferente dependendo das condições de utilização, uma vez que possui um intervalo de operação muito amplo. O pneu macio funciona com temperaturas entre 30 e 40 graus, em situações de piso molhado, gerando aderência e proporcionando um excelente desempenho em termos de tração e travagem, como se verificou na sexta-feira, quando Kalle assumiu a liderança. Em condições secas, o Scorpion macio funciona a 60-80 graus e a velocidades mais altas, oferecendo uma excelente aderência lateral, o que ajudou Kalle a manter sua vantagem em condições de molhado".