RECORDAR - BRUNO GIACOMELI - EX PILOTO DE FÓRMULA 1 - POR VITOR CARDOSO

Terça, 20 Novembro 2018 02:52 | Actualizado em Quinta, 25 Janeiro 2024 21:04

Bruno Giacomelli

Começando na formula itália, Bruno nascido em Bréscia a 10 de Dezembro de 1952, cedo viu que era um piloto veloz e com hipóteses de singrar no automobilismo mundial e assim foi para em 1976 ganhar o campeonato inglês de F3 com um March 763/Toyota, para no ano seguinte entrar na F2 com a Euroracing onde fez quatro provas, para a equipa oficial da March o ir buscar para o resto da época ainda a tempo de ganhar três provas. No ano seguinte (1978) foi campeão europeu de F2 com o March 782/BMW com oito vitórias um 3º e um 2º lugares. Ainda em 1977 devido aos resultados que ia tendo na F3, a McLaren inscreveu um terceiro M23 no GP de Itália para a sua estreia na F1 mas abandonou por avaria.
Em 1978 durante a disputa do título de F2 ainda fez cinco provas com a Mclaren tendo como melhor resultado um 7º lugar. A Alfa Romeu que preparava o seu regresso, após mais de trinta anos, à F1 não ficou indiferente ao trabalho que o italiano vinha fazendo na McLaren e assim foi contrata-lo para o desenvolvimento do novo Alfa Romeu 177 com o "velho" 12 cilindros boxer na época de 1979. Bruno manteve-se na Alfa Romeu até 1982 onde conduziu os modelos 179 nas versões B, C e o 182 e utilizou além do boxer na primeira metade de 1979, um V12 que já tinha rodado na Brabhan . Durante estes 4 anos o melhor resultado foi um 3º lugar no GP EUA de 1981 e três 5º lugares havendo muitas desistências por o meio e tudo isto levou a Alfa a prescindir dos seus serviços.
Em 1983 ingressou na Toleman para guiar o TG 183B/Hart mas também os ingleses não exerceram a opção para o ano seguinte.
Bruno "Jack O´Malley" como lhe chamavam na McLaren, ainda volta à F1 em (má hora) 1990 com a Life. O Life F190 com motor W12 era efectivamente um mau carro nunca conseguindo Bruno passar da pré qualificações mesmo mais tarde com o motor Judd V8, mas a verdade é que os U$D 30.000 por prova que lhe pagavam ... era apelativo 
Em 1984 foi fazer duas provas da Indy cars para em 1985 fazer a temporada completa com a Patrick Racing num March tendo como melhor resultado um 5º lugar.
Sem ver grande saída nas ovais americanas, ainda em 1985 fez uma prova no campeonato do mundo de endurance com um Porsche 956 da Kremer para voltar a repetir em 1986 com duas provas Spa e Fuji, assim como Brands Hatch e Norisring com um Lancia LC2 da Mussato. Continuou em 1987 a fazer algumas provas de endurance com o Lancia e também com um Porsche 962C da Lloyd. Em 1988 e 1989 com o Porsche da Kremer fez no total 6 provas (4 em 88 e 2 em 89), para novamente no Lancia LC2 da Mussato fazer 5 provas no ano de 1989. Em 1990 e para acabar a sua passagem pelos sportscar fez duas provas com o Spice SE90C.
Também esteve em Le Mans por três vezes 1988 / 89 / 90 sempre de Porsche 962 tendo como melhor posição o 9º lugar de 1988.
Giacomelli no seu primeiro ano de F1 na Alfa Romeu também fez cinco provas no WTCC com a equipa Pro Team Itália que punha em pista um pesado, mas potente Maserati biturbo que o melhor resultado proporcionado foi um modesto 17º lugar.